Na začiatku mája sa uskutočnila pravidelná tlačová beseda s primátorom mesta, Ing. Stanislavom Bernátom, na ktorej sa prítomní novinári dozvedeli aj aktuálne informácie súvisiace s cyklotrasou spájajúcou Martin a Vrútky.
Ide o rekonštrukciu a dopracovanie cyklistického prepojenia Martina a Vrútok, ktorého súčasťou je aj premostenie rieky špeciálnou lávkou pre cyklistov. Pôvodná lávka bude po realizácii cyklistickej trasy slúžiť len chodcom. Povodie Turca by sa tak skultúrnilo a premenilo na príjemnú oddychovú zónu s oddelenými trasami pre peších chodcov a cyklistov a korčuliarov. V 2004 Vrútky rokovali s Povodím Váhu o možnosti odkúpenia resp. dlhodobého prenájmu pozemkov a Martin zas vypracoval v spolupráci s Turčianskou bicyklovou skupinou JUS projektovú štúdiu. Obe mestá sa zhodli na tom, že lávka bude stáť na hraniciach katastrov a jej realizácia sa mala začať ešte v r.2005. Dokonca sme sa o peniaze uchádzali aj prostredníctvom grantu na rozvoj cestovného ruchu MV RR SR. Peniaze sme nezískali, a tak sa o projekt budeme uchádzať v r.2007, v rámci novej výzvy pre cestovný ruch. Rok 2005 teda obe mestá využívajú na finišovanie príprav pozdĺž celej trasy. Z celkového rozsahu zhruba 1700 m2 má mesto Martin vo vlastníctve 1400 m2 a momentálne odkúpilo ďalšie pozemky. Do konca roka teda ostáva vykúpiť 300 m2 pozemkov. Proces majetkového vysporiadania pozemkov pod cyklochodník je na vrútockej strane trasy komplikovanejší pre vysoký počet vlasníkov (25). Mesto Vrútky začalo pozemky vykupovať koncom minulého roka a tento proces chceme ukončiť v priebehu leta 2006. Z tohto dôvodu schválilo mestské zastupiteľstvo na svojom poslednom zasadnutí 2.mája 2006 vyčlenenie ďalších 100 tis. Sk za účelom zamerania predmetných pozemkov. Vzhľadom k skutočnosti, že chceme, aby súčasťou cyklochodníka bolo aj príslušné voľnočasové vybavenie, pripravujeme realizáciu detského ihriska na jednom z pozemkov, ktoré sa už podarilo odkúpiť. „Nesmieme zabudnúť na pôvodný zámer oboch miest využiť pri výstavbe cyklochodníka aj štrukturálne fondy EÚ. V roku 2006 však z tohto hľadiska nie je vytvorený priestor pre predkladanie projektov, keďže prebieha proces zadefinovania využitia prostriedkov EÚ v jej ďalšom rozpočtovom období 2007 - 2013. Podľa slov premiéra vlády SR Mikuláša Dzurindu by sa proces predkladania projektov mohol spustiť v druhej polovici r. 2007. V prípade, že bude zverejnená vhodná výzva, určite na ňu budeme reagovať,“ – povedal o súčasnom stave B. Zacharides, prednosta MsU Vrútky.
Východiskovým bodom projektu je napojenie v Martine na Pltníkoch v mieste spoločnej cesty pre chodcov a cyklistov až do Vrútok. Konkrétne sa cyklistická trasa končí v mieste, kde by sa križovala s ulicou Matušovický rad. Trasa by získala možnosť napojiť sa na existujúce cyklistické trasy nad regionálneho významu, pretože by došlo k prepojeniu Martina, Vrútok, Martinských holí a Turčianskych Teplíc. Nehovoriac o tom, že by to malo prínos pre rozvoj cestovného ruchu v regióne.
Celková dĺžka riešenej cyklistickej komunikácie je 3684,2 m, z ktorých 1220 m má dĺžku už jestvujúca komunikácia s bitúmenovým krytom, ktorá si vyžaduje len menšie úpravy. Zostávajúca časť je nespevnená a bude mať charakter novostavby. Cesta v novo vybudovanom úseku by mala byť rozdelená na dva jazdné pruhy (á : 1,5m). ako kryt komunikácie je v prevážnej miere navrhovaná zámková dlažba. Križovanie s vodnými tokmi je riešené existujúcimi lávkami ale aj navrhovanou novou lávkou cez Turiec medzi Priekopou a Vrútkami, kde prichádzajú do úvahy dve alternatívy umiestnenia. Obe však počítajú s vybudovaním lávky len pre cyklistov, čím by bola vytvorená pokojná zóna bezpečného pohybu chodcov.
